34-chi Clemson Universitetidagi Global Tire Industry Konferentsiyasining ma'ruzachi Xilton Head, uy ichi uglerod qora uchun talabni ishlab chiqarishdan ancha oldin boshlaydi va bu tez orada biron bir vaqtni o'zgartira olmaydi.
18-20 aprel kunlari Xilton Head (Janubiy Koreya) da bo'lib o'tgan Clemson konferentsiyasida Sid Richardson Carbon and Energy Co. kompaniyasining milliy hisob boshqaruvchisi Gary Horning shunday dedi: "Bu juda qiyin bo'ladi.
"Shimoliy Amerikadagi uglerod qora terib talabi oshib bormoqda", - deydi Horning. "Uglerod plyajlarini sinchkovlik bilan o'rganish juda tezdir va yaqin orada juda ko'p bo'ladi.
Horning, ishni to'xtatgan Sid Richardsonning savdo va marketing bo'yicha vitse-prezidenti Greg King tomonidan tayyorlangan taqdimotni taqdim etdi.
Nutqda so'zga chiqqan Kingning taqdimoti 2014 yilgi konferentsiyadan boshlanib, unda AQSh shinalari sanoati 2016 yilgacha uglerod qora tanqisligini ko'rishni boshlaydilar.
"Sanoat bizning umidlarimizni ushlab oldi", - deydi Horning. "Dikkens aytganidek, bu eng yaxshi vaqt va eng yomon vaqt, va uglerod qora sanoatida hozir bo'lish juda qiyin".
Shimoliy Amerika erkin savdo bitimi doirasida Kanada (Kanada, Meksika va AQSh) uchun 2025 yilgacha uglerod qora bozorining proektini tayyorladi. Model, plastik ishlab chiqarishni yalpi ichki mahsulotga teng miqdorda o'sishi va ishlab chiqaruvchilarning birinchi AQSHdagi zavodlarini qurish orqali 65 foizdan ortiq hajmda foydalanishni nazarda tutgan.
Kamchiliklarga qaramasdan
Prognoz 2018 yilga kelib, 2025 yilga borib prognoz qilingan 375 million funt sterling bilan qisqargan.
"Uzoq muddatda bozorlarda muvozanat saqlanib qolmaydi", - deydi Horning. "Bizning fikrimiz, ta'minot bozoridagi kuchlar faqat uglerod qora bozorini muvozanatlashtiradi".
Horningga ko'ra, xom ashyo etishmovchiligi muqarrar bo'lib, NAFTA karbonli qora ishlab chiqarish yoki uglerod qora importini oshirishni talab qiladi.
"Biroq, import qilingan shinalar bo'yicha ma'lumotlar, shuningdek, talab tomon bozor kuchlariga ham ta'sir ko'rsatadi", dedi u.
King va Horning ma'lumotlariga ko'ra, AQShning uglerod qora sanoatida mavjud bo'lgan quvvati 84 foizni tashkil etadi. Karbon qora importi eng yaxshi savol belgisidir, dedi Horning.
"Neft 100 barrel neft bo'lganida, siz uglerod qora tanlovini raqobat bilan import qilishingiz mumkin", dedi u. "Neft narxi kelajakda yuz beradigan voqealarning X omilidir".
Shu bilan birga, King va Horning ma'lumotlariga ko'ra, mahalliy shinalar ishlab chiqarish sanoatidagi o'zgarishlar karbonli qora ishlab chiqaruvchilarga yangi bosim o'tkazmoqda.
Qopqog'i plastik ishlab chiqarishning barcha tarmoqlarida quvvatni ishlatish darajasi 70-80 foizni tashkil etadi, deydi ular.
"Shinalar kichikroq yon devorlar bilan kengroq", - deydi Horning. "Bu taglik pardalari uchun ko'proq talabni tug'diradi, ammo tana gullari uchun kamroq."
Horning so'zlariga ko'ra, eng keng tarqalgan ramka o'lchami 14 marta, keyin 16 dyuym esa 18 dyumni tashkil etadi.
U pastki yuvarlanma qarshilikka erishish uchun uglerod qora qatlamini almashtirish sifatida silika uchun talab bir darajaga qadar uglerod qora taleptiga ta'sir ko'rsatmoqda.
"Ammo, biz bir darajaga keldik", dedi u. "Biz talabni qondirish uchun etarlicha qora rangga ega bo'lamiz deb o'ylamayman.
"Oxirgi besh dan etti yil mobaynida oqimga tushib qolgan yoki ichki oqim ishlab chiqarishni hisobga olgan holda mahalliy shinalar ishlab chiqarishni e'tiborga olib, qurilayotgan shinalar juda ko'p", - deydi Horning.
Bojxona mas'uliyatini o'z zimmasiga oladigan bo'lsak, Osiyo shinalari ishlab chiqaruvchilari Shimoliy Amerikaga bosim o'tkazmoqda va bu ishlab chiqaruvchilar ham avtoulovlarni yig'ish zavodlarini ta'qib qilishmoqda.
Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co, Ltd professional uglerod qora yetkazib beruvchi.
Logistika masalalari
Shu bilan birga, Horningga ko'ra, logistika va yuk tashish uglerod qora sanoatida qiyinchiliklarga duch kelmoqda.
Karbon qora, asosan, temir yo'l vagonlaridagi transport vositalarida olib borilmoqda.
"Sid Richardson Shimoliy Amerikadagi eng yirik xandaklar mashinasini 2016-yilgacha 972 marta sotib oladi va 2018-yilda kamida 50 ta ijaraga berishni rejalashtirmoqda", - deydi Horning.
"Biz, ehtimol, mingdan ko'proq foydalanishi mumkin", dedi u. "Ular o'z vaznlarini oltin bilan qadrlashadi, biz mijozlarimizga tezroq qaytishni xohlaymiz, yoki temir yo'l kompaniyalari mahsulotni xaridorlarga tezroq olib kelishini istaymiz".
Xopper mashinalarining har biri 100 ming dollar turadi, va qaytarish juda tez emas.
Sid Richardson shuningdek, Horningning ma'lumotlariga ko'ra, 34 ta vagonni jalb qiladi, ulardan 32 tasi 19 yoki 20 yoshda.
"Ko'pgina treylerlar bu yoshdan oldin nafaqaga chiqqan", deydi u. "Sid Richardson treylerlari yuk mashinasi xizmat ko'rsatuvchi provayderlar ruchkasidan kamroq milga qarang."
Yangi romorklar 87 ming dollardan oshib ketgan. Ya'ni, Filo kompaniyasining umumiy qiymati Sid Richardsonga 2,8 million dollardan ko'proq mablag 'sarflanadi.
Horning so'zlariga ko'ra, Hopper yuk mashinalari haydovchilarga qaraganda tezroq. "Siz 24 soat ichida yo'lda 500 kilometr yo'l bosuvchi avtoulovga ega bo'lishingiz mumkin", dedi u.
Biroq, xandaklar kamida uchdan bir qismini egallab turgan mashinalar soni qariyb 45 ming funtga teng. Uning so'zlariga ko'ra, temir yo'llardan zaif xizmat ko'rsatishni to'xtatish uchun shpalli avtomobil parkining yuk samaradorligini oshirish kerak bo'ladi.
"Yuk tashishdagi karbon qora tashvishlarga aylanadi", - deydi Horning. "Yangi texnika sotib olish va kamchiliklar tufayli haydovchilarning raqobatbardosh narxini qoplash xarajatlari oshadi".
Ammo logistika va yuk tashish muammolari hal etilsa ham, AQShning uglerod qora ishlab chiqaruvchilari oldida atrof-muhitga tegishli xarajatlar saqlanib qolmoqda, dedi Horning.
Barcha besh yirik mahalliy uglerod qora ishlab chiqaruvchisi AQSh atrof-muhitni muhofaza qilish agentligi bilan ularning zavodlaridan toksik emissiyalarni kamaytirish bo'yicha kelishuv bitimlarini imzoladi. Ulardan uchtasi, shu jumladan Sid Richardson, faqat o'tgan dekabr oyida o'z bitimlarini imzoladi.
"Biz hozir kashfiyot bosqichida edik," - dedi Xoran. "EPK yo'riqnomalariga javob beradigan jihozlarning to'liq istaklari ro'yxati mavjud."
Horningga ko'ra, atrof-muhitni muhofaza qilish to'g'risidagi bitimlarga muvofiq keladigan xarajatlar kelgusi yillarda ishlab chiqarish quvvatiga investitsiyalarni kamaytiradi.
"Hukumat 2022 yilga qadar har kimni qilishni istaydi", dedi u. "Uzluksiz gazni tozalash uchun EPAdan olinadigan bosim harajatlarni oshiradi, biroq keyinchalik u kengaytiriladigan loyihalarni ko'rib chiqishi mumkin".